本报讯（记者张翀 通讯员管庆飞 周洁）近日，中交二航局自主研发的国内首台水下布料刮平一体化整平设备在广东深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程投用，这标志着我国基床整平装备正从大型整平船、自升式平台向轻量化、模块化的一体化水下整平设备转型。
深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程是国内在建最长单体沉箱直立式防波堤，总长近3.7千米，需完成约70万方抛石作业，水下基床整平面积超过10万平方米。基床表面平整度直接决定沉箱安装精度与稳定性，是防波堤施工的关键工序。
传统人工整平工艺需吊机辅助、潜水员水下作业，存在操作繁琐、耗时长、安全风险高等问题，且项目地处开敞涌浪海域，波高1米以上，台风、强对流、寒潮等极端天气频发，施工窗口严重受限。
此次小漠港项目投用的水下整平设备总长28.3米、总宽12.3米、重约48吨，配备四台液压油缸支腿、高精度倾角仪及基于实时动态载波相位差分技术的水下测量装置。设备通过输料螺旋将石料均匀铺满，再由行走小车底部刮刀将碎石垫层刮平；专属数智化操控平台，预设施工基准参数与自动化作业路径，整平设备入水后即可全自动行走、精准刮平作业面，其工效相较于传统人工作业实现翻倍提升，施工允许作业波高提升60%。
近年来，中交二航局不断将先进建造技术引入港航工程，在水泥搅拌桩取芯船上部署多自由度运动补偿平台，延长作业窗口、提高芯样完整率；将移动式振夯设备应用于基床夯实，提升夯点搭接精度。此次水下整平设备的成功投用，有效突破了传统工艺在工效、精度上的不足，大幅降低了水下作业的安全风险。防波堤建成后，将为小漠港已建一期及在建二期提供良好掩护条件，显著降低恶劣天气对港口建设运营的影响，保障港区泊位利用率和船舶靠离港安全性。
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